Tagarchief: Onderzoek

Peperdure hotel-wifi

Wifi1Wie veel reist of dat heeft gedaan weet ongetwijfeld nog goed dat hotels er een potje van ma(a)k(t)en met hun tarieven voor zaken die je in de evt. koelkast op je kamer vindt en de kosten voor telefoneren. Nu is dat laatste vrijwel verdwenen omdat wij reizigers met de nodige apparatuur onderweg gaan. We moeten overal en nergens bereikbaar zijn of onze mails kunnen checken. Daarom zijn veel hotels omgeschakeld naar een nieuwe bron van ink0msten, wifi! Dat kost in principe voor zo’n instelling relatief weinig geld, maar als je daar dan de hoofdprijs voor rekent is dat toch een stukje extra marge. Zo wordt kennelijk in deze branche gedacht.

Wifi3Dat, terwijl ketens als McDonalds in staat zijn gratis wifi aan te bieden, net als tankstations of zelfs de Spoorwegen. Ik maakte zelf ooit mee dat een uurtje wifi slechts werd aangeboden tegen een vergoeding van 10 euro per dag. Schandelijk. Andere hotels bieden wifi slechts aan in de hotellobby, waardoor je dan je laptop en evt. spullen die je nodig hebt mee naar beneden moet slepen.

Wifi2Uit een overzicht dat ik onlangs tegenkwam in het blad ‘Zakenreis’ zag ik dat veel hotels er een potje van maken. De tarieven zijn schuwbarend hoog, men durft zelfs 25 euro per dag te vragen voor deze ‘service’. Voor velen in het zakenleven vermoedelijk geen probleem, ‘de baas betaalt wel’, maar voor iemand die een dagtripje of vakantiereis bekroont met een hotelovernachting, wel erg veel geld. Er zijn ook hotels die alles gewoon gratis aanbieden hoor. Lijkt mij een prima aanbeveling. Vaak zijn dat de wat duurdere hotels, de overnachtingen zijn dan al aan de prijs. Maar toch….Ook bij die hotels die wel een bedrag rekenen zitten jongens in de 5-sterren-categorie. Het overzicht van het magazine beschrijgt slechts hotels in onze grote steden. Neem van mij maar aan dat het ook in het buitenland niet veel anders is. Te vaak meegemaakt. De nieuwe telefoonkosten zijn dus wifikosten geworden. Zou ik dat zelf ook kunnen doorberekenen? Vroeger rekenden we ‘portikosten’ als extraatje op een nota, waarom heb ik niet bedacht dat mijn wifi ook betaald moet worden…

Advertenties

6 reacties

Opgeslagen onder Reismening

Het verdwenen vliegtuig

AEM3Natuurlijk zijn we min of meer gewend geraakt aan het feit dat alles wat zich mechanisch voortbeweegt een keer onderwerp kan zijn van een grote crash. Of het nu treinen, bussen, auto’s, motorfietsen, metro’s of trams betreft, er is een moment dat deze dingen iets overkomt waarbij veel gewonden of doden vallen.

AEMW4Elk jaar verliezen in ons land vele honderden mensen het leven door verkeersongelukken, bij de Duitse buren hebben we het over iets van rond de drie duizend mensen. Mens zoals jij en ik, vandaag in goeden doen, morgen verdwenen. Toch vinden wij mensen het verlies aan mensenlevens door scheepsrampen en vliegtuigongelukken vaak veel traumatischer. Denk maar aan de ramp met de Titanic, een schip dat onzinkbaar werd geacht, maar na de aanvaring met een enkele ijsberg in de koude Atlantische Oceaan ten onder ging.

AEM2Als een varende Toren van Babel, vele honderden mensen met zich mee sleurend de diepte van de zee in. Vliegtuigen zijn ook altijd goed voor flink wat slachtoffers en we neigen er naar om daarvan aardig van de leg te raken. Kennelijk omdat we die vliegtuigen toch iets tegen natuurlijks blijven vinden, een mens is niet gemaakt om te vliegen en zo?

AEM1Ik heb al eens eerder hier opgebiecht hele mappen vol met vliegtuigcrashes te verzamelen. Juist omdat je dan op basis van de ervaringen met het ene vliegtuig kunt leren bij het andere. Maar dan moet je wel het wrak van die gecrashte machine vinden en nog belangrijker, de ‘zwarte dozen’ vol met vluchtgegevens. In het geval van de onlangs spoorloos verdwenen Boeing 777 van Malaysian Airlines is sprake van een raadsel. Immers, die kist is verdwenen,  terwijl hij roichting Peking onderweg was vanuit Kuala Lumpur. De ene theorie na de andere kwam voorbij. Van Aliens in UFO’s tot kapingen. Speculaties die we niet snel kunnen oplossen als we het wrak van die enorme machine niet vinden. Kan best zijn dat als ik dit publiceer die grote machine intussen is gevonden. Maar op het moment van schrijven was dit nog niet zo en bleken alle satellietbeelden van wrakstukken slechts afval van vissersschepen te zijn. So far for intelligence from Space. Radarsystemen die een dergelijk vliegtuig niet opmerkten, verkeerstorens die deze kist kwijt raakten, opsporingsvliegtuigen die niks vinden. Als er weer eens een 777 over mijn huis heen vliegt, op weg naar een of andere verre bestemming mijmer ik best wel eens. Wat als…. Blijft vreemd dat je een dergelijk groot vliegtuig met alles wat zo’n kist aan boord heeft zo maar kwijt kunt raken. Geeft toch aan dat we nog steeds te weinig van onze wereld weten, en de techniek soms ook wat beperkt overkomt in momenten van al dan niet bewust gekozen nood….

6 reacties

Opgeslagen onder Algemeen, Prive-mening, Reismening

Digitale overspelplek…

5024495Wie hier al wat langer leest weet dat ik af en toe de verleiding niet kan weerstaan onderwerpen beet te pakken die een beetje controversieel zijn. Dat leidt dan vaak steevast tot bijna voorspelbare reacties, maar daar zal ik het zeker niet om laten als ik weer een weetje te pakken krijg dat zorgt voor ophef. Een daarvan bereikte me onlangs in de vorm van een persbericht. Afgegeven door een website (AshleyMadison.com) die zich vooral bezig blijkt te houden met het bij elkaar brengen van mensen die meer willen dan huisje, boompje, beestje. Volgens de aanhef van het persbericht, en wie ben ik om daar geen geloof aan te hechten, blijkt de maand januari per definitie de maand om ‘vreemd gaan’ op de agenda te zetten. Volgens de eigen cijfers ziet de aanbieder van deze digitale mogelijkheid een enorme stijging in het aantal aanmelders op de site.

Het pratende varken - 2Dat blijkt maar liefst 423% te zijn. Volgens de aanbieder van de site komt dat doordat mensen de spanningen van de feestdagen achter zich willen laten en de stress die daaruit voort kwam (..). Het fenomeen is niet typisch Nederlands, maar blijkt zich wereldwijd voor te doen en met 20 miljoen leden over de hele wereld, waarvan 90.000 in ons landje, weet men kennelijk waarover men het heeft. Vooral mannen doen aan goede voornemens op dit punt, maar vlak de vrouwen ook niet uit, een derde van alle leden op deze enorme site is vrouw. Kortom, er is een mannenoverschot, maar vrouwen lusten ook wel eens een fris groen blaadje of zien graag eens wat anders in hun bed dan die flanellen pyjama van de standaardeega. Grappig is ook dat de aanbieder meldt dan de piek in aanmelding voor een stapje buiten de deur vooral na of rond feestdagen zichtbaar is.

?????????????????Zelfs rond Vader- en Moederdag. Men geeft dan kennelijk de partner een geurtje of een stel nieuwe sokken, maar beloont zichzelf met een spannend avontuur. Wat me hierbij intrigeert is toch dat je dit soort websites hebt en dat er zoveel belangstelling voor bestaat. Er was al eens wat te doen over ‘Second Life’ waartegen de SGP te hoop liep, maar deze website van AshleyMadison is kennelijk aan de aandacht van die moraalridders ontsnapt. Hoe dan ook, die typische Nederlanders die jarenlang vol blijven houden dat ze nooit eens buiten de eigen tuin naar alle groen kijken blijken veel minder netjes dan gedacht. Het schijnen gewone mensen te zijn met dito behoeften en een wat lichter gevoel voor wat wel en niet kan. Zou dit zo doorgaan zie ik nog wel eens een nieuw soort Marktplaats ontstaan waar mensen hun partners willen aanbieden of ruilen. Garantie tot de hoek, dat spreekt. Want of die nieuwe koopster nu zo blij is met die pyjama of die ongewassen beharing…. Kan ook zijn dat er mannen bestaan die een flanellen nachthemd als sexy beschouwen. Wordt de wereld er leuker door? De toekomst zal het uitwijzen……. 

15 reacties

Opgeslagen onder Erotische mening, Persoonlijke mening

Waterballet

WP_002142Je zou bijna denken dat wij in 2013 ‘iets met water’ hebben. Niet om nu meteen in te zwemmen of zo, meer in en rond het huis. Laten we wel zijn, we begonnen met het gedoe net na mijn zeer aangenaam verlopen verjaardag. De volgende ochtend stond de keuken min of meer blank door een verstopte afvoer achter de afwasmachine. Gelukkig opgelost, waardoor al dat afvalwater weer een weg vond naar het riool. Dan de ellende van de CV die we uiteindelijk door drastische maatregelen in juli jl. wisten op te lossen. Maar het was nog niet klaar. Vrouwlief hoorde sinds kort een wonderlijk geluid uit de ‘muur’ van de badkamer komen. Raar, een soort fluitend geruis, ver weg. Maar het kwam ergens van achter een muurtje vandaan waarachter we na rijp beraad eerder een gasleiding of afvoer dan water vermoedden. Toen we ook in het toilet beneden dat geluid waarnamen werd het tijd om toch eens te onderzoeken wat er loos kon zijn. Dus weer op onderzoek uit. Je leert je huis zo wel kennen. Nergens iets bijzonders gevonden. Tot vrouwlief het luik omhoog trok van de kruipruimte in de hal. Het water spoot haar tegemoet. Ik dook op mijn buik richting hoofdkraan, maar dat had ik beter niet kunnen doen (nou ja..), het water spoot tegen het plafond aan. Met enorme kracht. Want door aanraken van de hoofdkraan kwam de breuk in de waterleiding, want dat was het, in volle openheid tot wasdom. Net nadat ik de hoofdkraan dicht had gedraaid, het was buiten dertig graden en dat water verkoelde ook wel, brak de leiding in twee stukken. Dat was dus dat geluid geweest. Maar hoe kon die leiding nu precies op een punt van een koppeling breken? Oorzaak zat vermoedelijk een paar jaar eerder in een door de waterleverancier uitgevoerde verandering van watermeter. Daar had men in de hele buurt om ons heen een ‘uurtje’ voor nodig, bij ons bleek dat voor twee man een paar uur werk. Daarna lag de watermeter gek genoeg onder een hoek.

WP_002141De meegeleverde beugel zat in die knevelkoppeling, bijeengehouden door twee grote moeren. Precies tussen die moeren was de breuk ontstaan. Bellen leverde al snel resultaat. Iemand van Waternet kwam kijken. Hij zag de situatie en wist meteen dat dit niet zijn werk was. Onderhoud en reparatie was voor Joulz, een technisch bedrijf. Die stonden alsnog een uur later voor de deur. ‘Fluitje van een cent’. De monteur zette alles nieuw in het duistere en vaak vochtige vooronder van ons huis, boorde gaten in de fundering, monteerde daar de nieuwe koppelingstukken op, zette en passant een nieuwe hoofdkraan op de leiding en gaf het vertrouwen dat we de komende 50 jaar geen last meer zouden hebben van dit soort problemen. Met een zucht van verlichting draaiden we de kranen weer open en lieten de lucht ontsnappen. Daarna was alles weer gewoon. En is het ook in badkamer en toilet weer heerlijk stil. We branden maar een kaarsje bij gelegenheid, om dat zo te houden. We hebben wel genoeg gehad van al dat waterige gedoe nu.

18 reacties

Opgeslagen onder Algemeen, Persoonlijke mening

Kwekmajorenbeleid!

OLYMPUS DIGITAL CAMERATuurlijk, het is weer komkommertijd en dan krijg je telkens weer te maken met de meest wonderlijke uitslagen van onderzoeken door al dan niet serieus te nemen instanties. Ik heb er in het verleden wel eens meer op gewezen en kreeg dan wisselende reacties. Onlangs kreeg ik er weer een paar onder ogen en ik wil u de gevolgen van al die onderzoeken niet onthouden. Stel dat je van plan bent om belastingen te heffen op het gebruik van het trottoir in een stedelijk gebied. Niet omdat je meent dat de straatstenen slijten door al te veel passerende schoenen of slippers, maar gewoon omdat je in de huidige crisistijd behoefte hebt aan meer overheidsinkomsten. Wat laat je dan onderzoeken? Simpel, je telt het aantal afgelegde voetstappen op zaterdagen en constateert dan met gespeelde verwondering dat de afgelopen tien jaar het aantal wandelaars zodanig is toegenomen dat van afname van het gebruik van dit trottoirs geen sprake is.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAEn dat je nu niet anders meer kunt dan al die lopers belasten. Je neemt dat onderzoek dan als uitgangspunt voor beleid en zorgt er voor dat zij die in de steden deze door jou (met belastinggeld overigens..) aangelegde voetgangerszones binnenkort zullen vallen onder nieuwe wetgeving waardoor de milieubelasting een stuk minder zal zijn. Het paard achter de wagen natuurlijk en op het eerste gezicht onlogisch, maar daarom niet minder realistisch.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAVooral zij die behoren tot de zgn. progressieve hoek van het politieke spectrum vinden in dit soort onderzoek en beleid een bijna orgastische bevrediging. Men past deze logica veelvuldig toe op zaken als milieuheffingen, Motorrijtuigenbelasting, afvalheffingen en het als pure diefstal te betitelen fenomeen van de hondenbelasting. Moet men omwille van het landelijk partijbelang ergens een heffing inleveren komt er vanzelf wel weer een van geitenwol ondergoed voorzien figuur voorbij die wederom onderzoek doet naar de gevolgen van ons menselijk handelen waaraan een bijna sadistische heffing te koppelen valt.

Benz Patent-MotorwagenOnlangs zag ik weer eens een voorbeeld van wat ik hiervoor bedoel. Men had uitgerekend dat het wagenpark in ons land de afgelopen tien jaar sterk was verouderd en dat er sprake was van gelijkblijvende CO2-belasting door het wegverkeer. Op het oog een logische conclusie, maar niet volgens de werkelijkheid. Immers, het wagenpark is sec weliswaar ouder geworden, maar we hebben vele jaren lang toegestaan dat ‘slimme jongens’ oude auto’s van een jaar of 20-25 geleden naar ons land haalden en hier verkochten. Vrij van MRB te berijden en daarmee de milieubelasting aardig opvoerend. Daarbij zijn moderne auto’s steeds beter geworden en blijven die langer in gebruik, mensen doen er domweg langer mee.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAPlus het feit dat er elk jaar, ook ondanks een crisis, 400.000 nieuwe personenwagens worden verkocht. Is daarmee de stelling van het onderzoek bewezen? Nauwelijks, immers, over drie jaar zijn al die oude zigeunerbakken uit het verkeer verdwenen, het voordeel is per 1 januari a.s. opgeheven, en het aantal hybrides en elektrische voertuigen stijgt. Langzaam, maar toch! Dus zijn die cijfers niet meer dan een Polaroid foto van een situatie per 31 december 2012. Maar kennelijk van voldoende waarde om in het nieuwe kalenderjaar de lasten weer eens flink te verhogen voor de gemiddelde berijder van een moderne heilige koe. Oorzaak en gevolg. Als men op alle beleidsterreinen eens dezelfde logica en ‘eerlijkheid’ zou toepassen was het snel gedaan met de criminaliteit in de grote steden. Maar daar passen die bureaustatistici voor. Niet politiek correct genoeg. We doen het maar op de ouderwetse wijze, en dus dat onderzoek naar het trottoirgebruik door al die wandelaars……We zullen ze krijgen!

14 reacties

Opgeslagen onder Persoonlijke mening, Politieke mening

Crash-albums

WP_002052Het zullen inmiddels dertig albums zijn. Dertig plakalbums om precies te zijn. Met daarin de resultaten van veel menselijk of technisch falen. Falen op het gebied van onze pogingen als mens om het luchtruim te veroveren op de wezens die daar in feite beter voor zijn uitgerust. Want hoe veilig die luchtvaart ook is, er is in de loop van de jaren heel wat mis gegaan. En bedenk maar dat niet alles met een zgn. ‘sisser’ af is gelopen. Fatale crashes van vliegtuigen waren een dertigtal jaren geleden nog schering en inslag. Veel is daarbij te danken aan onderschatting van bijvoorbeeld het weer of overschatting van onze technische vermogens of menselijke eigenschappen om ‘alles’ te kunnen beheersen. Tot recentelijk nog bleken die factoren niet zaligmakend. Mijn sinds 1963 bijgehouden albums zijn een bewijs daarvoor dat heel wat als onfeilbaar bestempelde technieken door menselijk optreden alsnog tot fatale crashes kwamen. Soms door vijandige of terroristische acties. Kapingen door Palestijnen, het neerschieten van een Koreaanse Jumbo door jachtvliegtuigen van de Sovjet-Unie, of de gevolgen van 9/11. Menselijk falen in al haar afgrijselijkheid zien we terug bij de gigantische ramp op Tennerife, waarbij een Boeing 747 van KLM botste op een soortgelijk vliegtuig van Pan Am. Honderden doden, veel trauma’s en een hoop leerstof om procedures anders in te vullen.

2521102219_35a4a343f8_mVliegtuigen zijn net als auto’s dodelijk wapens in de verkeerde handen. Een enkele keer plakte ik een zelfmoord van een piloot in mijn albums. Een zelfmoord op zich is erg maar minder krantenvullend, behalve als een piloot al zijn passagiers meeneemt naar het hiernamaals. Die inhoud van die albums is ook een aardig overzicht van hoe de media omgaan met sommige crashes. Er zijn kranten die binnen een paar uur na een crash al precies wisten wat er loos was geweest. Zo was dit het geval toen meer dan tien jaar geleden een Boeing 747 van de Amerikaanse TWA een half uurtje na vertrek in New York ineens van de radarschermen verdween. De eerst ingeplakte krantenartikelen vermeldden flitsen op het radarscherm, ‘dat moesten wel raketten zijn die waren afgeschoten door de Amerikaanse luchtverdediging…’.

WP_002054Naar later bleek had de 747 van de eerste series een ingebakken roestprobleem in de centrale brandstoftanks wat kon leiden tot een explosie, wat bij deze 747 ook gebeurde. Na jarenlang studeren op wat er mis was gegaan kwam men er achter en loste het probleem bij alle vliegtuigen van dit type op. TWA bestond intussen niet meer, net zo min als PanAm. Mijn mappen vul ik nu nog wel bij. Minder intensief dan voorheen wel eens het geval was. Alles is op internet te vinden, de kranten heb ik er niet meer bij nodig. Maar ik houd het nog wel graag een beetje bij. Al was het maar om van te leren. Dat alles betrekkelijk is en niets vanzelfsprekend. Zelfs niet in de luchtvaart……

 

9 reacties

Opgeslagen onder Historische mening, Persoonlijke mening

Blogonderbouwing

Aankopen Barcelona 5077347881_b9bc3534aa_mIn de loop van de afgelopen jaren schreef ik heel wat blogverhalen op het wereldwijde digitale netwerk waarop ook mijn lezers zich bewegen. Dat schrijven ging en gaat me (nog) goed af. Wellicht omdat ik op enig moment een scheiding maakte tussen ‘algemene’ zaken dingen die van doen hebben met mijn vakgebied of liefhebberijen lijkt het soms net op werken. En bij professioneel werken hoort ook dat je naast inspiratie gebruik maakt van het nodige onderzoek om niet helemaal feitenloos door het leven te gaan. Daarbij leef ik niet op de vierkante centimeter en kom ik nog eens ergens, waardoor er altijd weer nieuwe zaken te vermelden zijn. Het maakt dat ik het nu al een jaar of wat vol heb weten te houden als blogger.

Chevrolet Covette Stingray Prev_GT5Aardig is bijvoorbeeld dat ik voor mijn autoblogs niet alleen gebruik maak van informatie die uit de autowereld zelf op me af komt, en dat is best veel, maar ook dat er bijvoorbeeld kruisbestuiving is ontstaan tussen de wereld van het verzamelen en die van de echte auto’s. Zo kan een net op een rommelmarkt aangetroffen schaalmodel qua onderwerp mooi leiden tot een verhaal over het echte onderwerp op vier wielen. Ik heb er heel wat voorbeelden van kunnen uitwerken. Zoals onlangs die opmerkelijke Nissan van Matchbox die ik zelf niet kende. Stammend uit 1970 en bedoeld als een soort studiemodel voor de Japanse fabrikant. De zoektocht naar achtergrondinformatie is dan best langdurig en interessant. Want ik wil, als ik er al over schrijf, wel met feiten komen en niet met allerlei onzin. Daarover maak ik me niet zo druk als het over mijn meningblog gaat.

Peter B 2Daar wil ik de boel nog wel eens wat op stoken omwille van de discussie. Dat sommige lezers dat niet helemaal begrijpen maakt het extra leuk. Daarbij, wie claimt altijd een mening te hebben, moet niet raar opkijken als mensen ook met een mening die afwijkt reageren. Het maakt mijn dag soms helemaal goed. Loopt het uit de hand en wordt een discussie persoonlijk, nemen we afscheid van elkaar. In de afgelopen jaren best al wat keertjes meegemaakt.

????????????????????????????????Bij het Belgische schaduwblog zet ik tegenwoordig wat recensies neer over horecazaken die we in de loop van de tijd hebben bezocht. De ervaringen in die wereld zijn best voer voor psychologen, maar vooral voor meninggevers. Wie er iets aan heeft moet er maar eens gaan lezen. Dat geldt dus ook voor mijn luchtvaartblog. Klein, bescheiden, maar je vindt er een aardig overzicht van de vele vluchten die ik in mijn vooral werkzame leven maakte. Waardoor ik niet alleen een schat aan vliegervaring kon opdoen, maar ook op heel wat plekken in binnen- en buitenland kwam die ik normaal nooit zou hebben bezocht.

Naturisme - 4Kortom, bloggen is leuk omdat je de kans hebt meningen en ervaringen te delen. Zoals jullie, medebloggers en lezers dat ook doen op de daartoe bestemde plekken. Voorlopig ga ik bij leven en welzijn nog even door. Er is nog zoveel te zien en te beschrijven….Als jullie maar blijven lezen……

16 reacties

Opgeslagen onder Culturele mening, Persoonlijke mening